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Volar por Indonesia: aerolíneas, aeropuertos y cuándo el avión gana al barco
¿Conviene volar entre las islas de Indonesia, y con qué aerolínea?
Vuele cuando la distancia es larga: Yakarta–Bali dura unas dos horas, Bali–Labuan Bajo 75 minutos, y no hay otra forma rápida de llegar a Célebes, Papúa o Sumatra. Mire el equipaje gratis antes de comparar precios: las tarifas básicas de Wings Air e Indonesia AirAsia no incluyen ninguno, Lion Air y Super Air Jet 10 kg, Citilink 15 kg, Batik Air 20 kg y Garuda una pieza de 23 kg.
Las aerolíneas nacionales de Indonesia y adónde vuela cada una
Un puñado de aerolíneas cubre casi todas las rutas nacionales, y no todas son iguales.
| Aerolínea | Qué es | En rutas como |
|---|---|---|
| Garuda Indonesia | Aerolínea de bandera, servicio completo | Yakarta–Surabaya, Padang; Bali–Sorong |
| Citilink | La filial de bajo coste de Garuda | Yakarta y Halim–Surabaya, Padang; Halim–Yogyakarta |
| Lion Air | Bajo coste, grupo Lion | Yakarta–Surabaya, Padang; Bali–Makassar, Sorong |
| Batik Air | Servicio completo, grupo Lion | Bali–Labuan Bajo, Makassar; Denpasar–Tambolaka |
| Super Air Jet | Bajo coste, grupo Lion | Yakarta–Yogyakarta, Semarang, Padang |
| Wings Air | Aviones de hélice, grupo Lion | Bali–Lombok; Labuan Bajo–Ende; Tambolaka–Labuan Bajo |
| Indonesia AirAsia | Bajo coste | Bali–Labuan Bajo; Kuala Lumpur–Medan |
| TransNusa | Reactores regionales | Bali–Lombok; Denpasar–Waingapu |
Las rutas cambian rápido. Wings Air dejó Denpasar–Waingapu a principios de 2026, TransNusa la empezó el 15 de julio, y Batik Air y NAM Air vuelan ahora Denpasar–Tambolaka: mire siempre qué aerolínea vende realmente la plaza.
Los aeropuertos que usará: Bali, los dos de Yakarta, Yogyakarta, Lombok y Labuan Bajo
Tu viaje pasará seguramente por uno de estos aeropuertos. Yakarta tiene dos: fíjate en cuál figura en tu billete.
- Yakarta Soekarno–Hatta (CGK) es el aeropuerto principal, con tren del aeropuerto a la ciudad; Halim es el segundo, que usan Batik Air, Citilink, Garuda y FlyJaya en algunas rutas nacionales.
- El aeropuerto internacional de Yogyakarta (YIA) está lejos de la ciudad, unido por el tren del aeropuerto; algunos vuelos desde Halim aterrizan en Adisutjipto.
- Bali Ngurah Rai (DPS) es el centro de conexiones del este: Lombok, Labuan Bajo, Sumba, Makassar y Sorong vuelan desde aquí.
- El aeropuerto internacional de Lombok (LOP) está en el sur de la isla, a 30 a 45 minutos de Kuta Lombok.
- Komodo (LBJ), en Labuan Bajo, es la puerta del parque nacional, con un minibús circular de DAMRI a 5.000 Rp hasta el pueblo.
Equipaje facturado y tablas de surf en los vuelos internos de Indonesia
El equipaje incluido cambia más que las tarifas, sobre todo si viajas con tabla.
| Aerolínea | Equipaje facturado gratis, Economy | Tabla de surf |
|---|---|---|
| Lion Air | 10 kg | 200.000 Rp por trayecto, hasta 230 cm y 23 kg |
| Super Air Jet | 10 kg | 200.000 Rp por trayecto, hasta 230 cm |
| Batik Air | 20 kg | 200.000 Rp por trayecto, hasta 230 cm (200 cm si sigue un vuelo de Wings Air) |
| Wings Air | Ninguno | 1.010.000 Rp por trayecto, hasta 200 cm |
| Citilink | 15 kg (10 kg en sus ATR) | 175.000 Rp pequeña, 300.000 Rp mediana, 475.000 Rp grande |
| Garuda Indonesia | Una pieza de 23 kg | Se aplican las normas del equipaje deportivo |
| Indonesia AirAsia | Ninguno en las tarifas básicas | Desde 259.000 Rp por 15 kg reservados con antelación |
El equipaje de mano es de 7 kg en todas. La regla de 10 kg del grupo Lion vale para billetes emitidos desde el 17 de julio de 2025, y el sistema por piezas de Garuda para billetes emitidos desde el 1 de septiembre de 2026.
Las cajas se pagan en el grupo Lion. Desde el 1 de diciembre de 2024, las cajas de cartón, las de poliestireno, los sacos y los cajones de más de 35 por 35 por 30 cm no cuentan como equipaje gratuito en Lion Air, Batik Air, Super Air Jet y Wings Air.
Reserve la tabla con el billete. En AirAsia, una bolsa deportiva de 20 kg cuesta 345.000 Rp al reservar, pero 360.000 Rp por los primeros 20 kg en el mostrador del aeropuerto, más 135.000 Rp por cada kilo extra.
Avión, barco rápido o tren: cuándo el avión es la mejor respuesta
Volar no siempre es más rápido si sumas el tiempo de aeropuerto. Así se comparan los trayectos principales.
| Trayecto | En avión, noviembre de 2026 | La alternativa |
|---|---|---|
| Yakarta–Bali | Unas 2 h, desde unos 1.150.000 Rp | Un día o más en tren, ferry y autobús |
| Bali–Labuan Bajo | De 75 a 80 min, desde unos 915.000 Rp | No hay barco directo |
| Bali–Makassar | De 85 a 90 min, desde unos 1.615.000 Rp | Barcos de Pelni, mucho más lentos |
| Bali–Sorong (Raja Ampat) | Garuda directo, 3 h 10 min, unos 3.049.000 Rp | Barcos de Pelni |
| Yakarta–Padang (Mentawai) | De 105 a 110 min, desde unos 1.252.000 Rp | De 21 a 34 h en autobús, desde 550.000 Rp |
| Bali–Lombok | De 40 a 50 min, desde unos 780.000 Rp | Barco rápido, 75 min hasta Senggigi |
| Yakarta–Yogyakarta | De 70 a 80 min hasta YIA, desde unos 720.000 Rp | Tren, unas seis horas, de centro a centro |
Donde gana el barco o el tren. De Bali a las Gili hay un barco rápido directo, mientras que los paquetes con avión suman un trayecto en coche por Lombok y un barco, unas 3 h 50 min de puerta a puerta; en Java, el tren va de centro a centro.
Volar a Sumatra desde Kuala Lumpur
Para noviembre de 2026, Indonesia AirAsia, AirAsia, Batik Air y Malaysia Airlines volaban directo de Kuala Lumpur al aeropuerto de Kualanamu, en Medan, en 60 a 70 minutos, desde unos 853.000 Rp; Kualanamu es el aeropuerto del lago Toba. También había vuelos directos de Kuala Lumpur a Padang, para las islas Mentawai.
Horarios de facturación, documento en la puerta y cómo salir del aeropuerto
En los vuelos nacionales, la facturación cierra antes de lo que muchos esperan.
| Aerolínea | Cierre de facturación | Cierre de puerta |
|---|---|---|
| Lion Air, Batik Air, Wings Air, Citilink | 30 min antes | 15 min antes |
| Indonesia AirAsia | 45 min antes (también la entrega de equipaje) | 20 min antes |
Garuda en la terminal 3 de Yakarta. El mostrador nacional cierra la facturación 45 minutos antes de la salida.
Su pasaporte es su documento. En la facturación de un vuelo interno piden un documento con foto, y para un extranjero es el pasaporte.
Al salir del aeropuerto. Yakarta y Yogyakarta tienen tren del aeropuerto, y DAMRI tiene autobuses de aeropuerto en Lombok, Bali y Labuan Bajo; cada guía de destino tiene los detalles.
Rutas en las que el avión es una opción
Los vuelos aparecen en las páginas de los trayectos Bali–Lombok, Bali–Labuan Bajo, Yakarta–Yogyakarta y Yakarta–Bali.
Volar por Indonesia: lo que preguntan los viajeros
¿Qué aerolíneas hacen vuelos internos en Indonesia?
Garuda Indonesia y su filial de bajo coste Citilink; el grupo Lion Air, con Lion Air, Batik Air, Super Air Jet y Wings Air; Indonesia AirAsia; Pelita Air; TransNusa; y NAM Air, entre otras. Wings Air vuela con aviones de hélice a las islas pequeñas.
¿Necesitan los extranjeros pasaporte en los vuelos internos de Indonesia?
Sí. Las aerolíneas piden un documento con foto al facturar, y para un pasajero extranjero ese documento es el pasaporte; las condiciones de Lion Air citan el pasaporte junto al documento de identidad indonesio y el permiso de conducir.
¿Con cuánta antelación hay que llegar a un vuelo interno en Indonesia?
Los mostradores abren dos horas antes. Lion Air, Batik Air, Wings Air y Citilink cierran la facturación 30 minutos antes de la salida y la puerta 15 minutos antes; Indonesia AirAsia cierra la facturación y la entrega de equipaje 45 minutos antes, igual que el mostrador nacional de Garuda en la terminal 3 de Yakarta.
¿Cuánto equipaje facturado incluyen las aerolíneas indonesias?
Depende de la aerolínea: ninguno en las tarifas básicas de Wings Air o Indonesia AirAsia, 10 kg en Lion Air y Super Air Jet, 15 kg en Citilink, 20 kg en Batik Air y, desde el 1 de septiembre de 2026, una pieza de 23 kg en la clase Economy de Garuda.
¿Cuánto cuesta llevar una tabla de surf en un vuelo en Indonesia?
200.000 Rp por trayecto en Lion Air, Batik Air y Super Air Jet, hasta 230 cm; de 175.000 Rp a 475.000 Rp en Citilink según el tamaño; y 1.010.000 Rp en Wings Air, cuyos aviones de hélice solo admiten tablas de hasta 200 cm.
Fuentes sobre los vuelos
- Lion Air: condiciones generales (equipaje, facturación)
- Centro de ayuda de Batik Air: viajar con tabla de surf
- Centro de ayuda de Super Air Jet: tablas de surf y bicicletas
- Kemenhub UPBU Kepi: Garuda cambia su norma de equipaje desde el 1 de septiembre de 2026
- Ayuda de AirAsia: horarios de facturación y de autoentrega de equipaje
- Kemenhub UPBU Lede Kalumbang (Tambolaka): rutas de salida
- Antara Bali: Ngurah Rai añade rutas a Waingapu y Wakatobi (17 de julio de 2026)